Kolvstångsfelanalys och behandlingsmetoder

Bland kolvkompressorer finns det många typer av oljefria smörjkompressorer, och graden av skada de orsakar maskinen är också olika.
Delar som är relativt smorda, såsom kolvringar och cylindrar, huvudlager, vevstakeslager och vevstångsbussningar, behöver alla smörjas. Under smörjningsprocessen är det benäget att delar fel, blockering, dålig tätning etc. uppstår. Fel, som en kompressoranvändare, bör du ta reda på orsaken till felet och utforma relevanta åtgärder för att förhindra felet för att säkerställa säker drift av kompressorn. Installation, underhåll och felanalys av kolvoljefria smörjkompressorer är i princip desamma som för oljesmorda kompressorer. Skillnaden är att oljefri smörjning använder solida smorda kolvringar, styrringar och packningar. Fel på dessa komponenter kommer direkt att påverka kompressorns prestanda. Orsaker, felfenomen och behandlingsmetoder för dålig tätning listas nedan för referens: Dålig tätning orsakad av allvarligt slitage på styrringen. Alla oljefria smorda kolvar som använder PTFE-material för att tillverka kolvringar bör vara gjorda av samma material som kolvstången. Styrringen kallas även stödringen. Dess funktion är att förhindra att kolven slits på grund av direktkontakt med cylinderspegelns yta, och har en vägledande roll. Samtidigt spelar den stora horisontella eller vinkelkompressorcylindern en roll för att stödja kolvens och kolvstångens gravitation. Om styrringen är installerad vid kolvens huvud, när kolven når dödpunkten, kan styrringen gå utanför kolvens slag och delvis gå in i ventilhålskanalen. En helcirkelstyrring utan snitt får sticka ut med 2/3 av ringens bredd; en helcirkelstyrring med snitt får sticka ut med 1/3 av ringens bredd.

För mer information om kolvstång, besök följande webbplats: https://www.skivingtubelw.com