1. Om huvudsäkerhetsventilen är skadad kommer systemdriften inte att kunna nå det normala driftstrycket, och drivanordningens verkan bör vara onormal. Men i det tidiga skedet av maskinens fel är endast hållningen av stickcylindern onormal, och felet i huvudsäkerhetsventilen kan i princip kontrolleras. .
2. Demontera kolvstångscylinderns huvudkontrollventil och se att ventilkärnan är förskjuten och negativt korrelerad, så att huvudoljepassagen alltid är i öppet läge; när man tar ventilkärnan, visar det sig att adsorptionskraften i motsatt riktning är relativt stor och ventilkärnan är svår att flytta; oljepassagen avlastas , Efter att ventilkärnan tagits bort rör sig ventilkärnan fritt utan att klämma.
3. Kontrollera det sekundära huvudarbetstrycket som matas ut av huvudkontrolloljepassagen, systemtrycket är också normalt och de vanliga felen på huvudtryckregleringsventilen kan kontrolleras. Om hastighetsregleringsventilen vid kolvcylinderns huvudkontrollventilport är skadad, kommer oljepassagen som leder till kolvcylindern inte att kunna bygga upp tryck och kolvcylindern kommer inte att kunna fungera.
4. Kontrollera den återstående oljan i hydrauloljefilterelementet, den återstående oljan är tillräcklig, men efter att ha avlägsnat inlopps- och returhydraulikoljefilterelementen, har det visat sig att några järnstift är fästa på huvudventilinloppets hydrauloljefilterelement; kontrollera trycket i huvudventilsystemet, huvudventilen Stress, dominerande arbetstryck är normalt. Ljudet som orsakas av analysen av huvudventilens funktion kan orsakas av sugningen av järnstiftet av hydrauloljefilterelementet.
